全钢载重子午线轮胎胎圈气泡缘由分析及解决措施

  岳 爽 等 ．全 钢 载 重 子 午线 轮胎 胎 圈 气 泡原 因分 析 及 解决 措 施

  １．过 渡层 或气 密层粘 ｌ、 性 过高 与胎侧 的隔离 胶 片粘到一起产生窝气 ｌ

  ｝２．气 密层 或胎侧 耐磨胶 ｌ粘 性差 ，导致 胎坯胎 侧 内 ｝端点翘起 ，易产生气泡

  作 者 简介 ：岳 爽 （１９８９一 ），女 ，河 南 南 阳人 ，风 神 轮 胎股 份 有 限 公 司助 理 Ｔ程 师 ，学 士 ．主要 从 事 子午 线 轮 胎 的 结 构 设 计及 Ｔ艺 技 术 研 究 工作 。

  １ 胎 圈 气 泡 的 特 征 胎 圈气 泡出 现在 轮胎 的一 侧或 两侧 胎 圈的下

  列 部 位 ：表 面或 橡 胶 内 ；橡胶 与 胎 体 帘线 之 间 和／ 或 轮辋 装配 线之 间 的胎圈 包布 上 。按照 出现 的位 置 ，胎 圈 气 泡 又分 为 胎踵 与 防 水 线 间气 泡 和 胎踵 与 胎趾 间气 泡 （见 图 １），后 者 出现较 多 。判级 标准

  全 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 胎 圈 气 泡 原 因分 析 及 解 决 措 施

  （风 神 轮 胎股 份 有 限 公 司 ，河 南 焦 作 ４５４００３）

  摘 要 ：分 析 全 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 胎 圈 气 泡 产 生 的原 因 ，并提 出解 决 措 施 。通 过 控 制 内衬 层 和 胎 侧 耐 磨 胶 的 胶 料 粘 性 ，优 化过 渡层 和 气 密 层 的 差级 设计 、边 厚 ，优 化 胎 罔部 位 材 料 分 布 ．加 宽 过 渡 层 、减 窄 气 密层 及 合 理 设 计胎 侧 隔 离 胶 片 宽度 和 敷 贴 位置 ，并 且使用 无 缝 扇 形块 ，有 效 降 低 了胎 圈 气 泡 的 缺陷 率 。

  为合格 品 ；气泡 直径＞５ｍｍ或触及帘线 ，为废品。 胎踵 与胎趾 间气泡 ：气泡厚 度≤０．５ｍｍ，刺孑Ｌ／

  打磨 ，为合格 品 ；气泡 直径 ≤１ｏｍｍ，每个 胎圈上不 超过 ３个 ，且 气泡最小 间距 ≥ｌ００ｍｍ，修 补 ，为合格 品 ；气 泡直径 ＞１０ｍｍ或每个 胎圈上超 过３个气泡 ， 或 气泡 最小 间距 ≤１００ｍｍ且未触及 帘线 。为等外 品 ；胶料 与 帘布层 ／胎 圈包 布问气 泡或 气泡触 及帘 线 ，为废品 。

  关键 词 ：全 钢 载重 子 午线 轮 胎 ；胎 圈 气泡 ；内衬 层 ；胎侧 中 图分 类 号 ：Ｕ４６３．３４１．３／６；ＴＱ３３６．１１ 文献 标 志 码 ：Ｂ 文章 编 号 ：１００６８１７１（２０１８）０６—０３７２—０３

  全 钢载 重子 午线 轮胎 以抗 刺穿 、超 耐磨 、低 油 耗 、高 承载 、平稳 舒适 及操 纵性 好等 优点 得到 迅猛 发 展 ，尤 其 在 载重 轮 胎 市 场 占有 非 常 大 的 比重 。 其 中胎 圈部 位与 轮胎 的承 载及 安全 性能 有很 重要 的关 系 。全 钢载 重 子 午线 轮 胎 胎 圈结 构 复 杂 ，生 产 过 程 中受 各 种不 稳 定 因素影 响较 大 ，胎 圈 气 泡 是 全钢 载重 子午 线轮 胎胎 圈部 位最 重要 的缺 陷 ， 以公 司 １１Ｒ２２．５规 格 为 例 ，２０ｌ４和２ｏｌ５年 成 品检 查 胎 圈 部位 缺 陷 中 ，胎 罔气 泡 的 缺 陷 占 比分 别 为 ７２．９％和７０．１％，成为 降低胎 圈部 位缺 陷率应 首 先 解 决 的 问题 。 由于 胎 圈部 位 与 轮辋 直 接 接 触 ，生 热 变 形较 太 ，同时 胎 圈气 泡 打 磨 热补 后 在 实 际使 用 过程 中容 易引 起胎 圈部 位早 期损 坏 。我公 司根 据 实 际 生产 情 况 ，对 全钢 载 重 子 午线 轮 胎 胎 圈气 泡 缺陷进 行攻 关 ，取得 了 良好 的效果 ，现 从工 艺控 制 、结构 设计 、设 备优 化等 方面 分析 胎 圈气泡 产生 的原 因 ，并提出 相应 的解决措施 。

  ２．机 台及 工作 环境 卫 生 不合 格 ，成 型时胎 圈部 位受 到污染